擋水麵為平麵麵（miàn）板的閘門。鋼製閘門的門葉在門槽內作直線運（yùn）動以封閉或開放水道。它的製造加工較 容易，運（yùn）行可靠，維修方便，廣泛用於各種水工建築物上作為（wéi）工作閘門、事故閘門（mén）和檢（jiǎn）修閘（zhá）門。鋼製閘門自重大，所需啟門力（lì）亦大，門槽（cáo）水力學條件較差，因此（cǐ）在高流（liú）速的水道上作為工作閘門（mén）的使用範圍受到限製。鋼製閘門主要由門葉、埋設構件和啟閉設備三部（bù）分組成。

　　鋼製閘門分類

　　①按總體布置分為組合式（門（mén）槽、門葉與操作設（shè）備組成一整體）和分散式（由門葉、門槽和（hé）啟（qǐ）閉機組（zǔ）成，操作時門葉可提出門（mén）槽）；②按閘門門葉組裝形式（shì）分為整體門葉式和分節組成門葉式；③按閘門門葉的支承方式分為滑動支承式和滾動支承式；④按閘門門葉止水位（wèi）置分為上遊止水式和（hé）下遊止水式；⑤按閘門門（mén）葉運行移（yí）動（dòng）狀（zhuàng）況分為直升式、升臥式（shì）、橫拉式和浮箱式等。此外，還有其他的分類方式（見閘門（mén））。

　　門葉結（jié）構

　　由（yóu）門（mén）葉主體、支（zhī）承（chéng）、止水裝置（zhì）和吊耳（ěr）四個（gè）部分組成（chéng）（圖1）。門葉主體一般（bān）由麵板、主橫梁、邊梁（柱）和次梁組成有麵板的梁格結構。設計水壓力通過板梁支承傳至（zhì）門槽埋件，分節的閘門門葉一（yī）般都（dōu）在邊柱（zhù）處連接。

　　門葉支承部分應用較多（duō）的（de）是滑動支承、滾輪支承和鏈輪支承等。支承部分也是門葉移動的行走部（bù）分。滑動支承是裝在門葉主體邊梁處的滑塊。其（qí）在固結於門槽內的支承軌道上作滑（huá）動摩擦運動，接觸處是麵或線。滾動支承是裝在門葉邊梁上的輪子，其在門槽軌道上作滾動摩（mó）擦（cā）運動，接觸處是點或線。鏈輪支承是環繞門葉邊柱由一係列（liè）圓柱滾子組成的形似鏈條式的（de）閉合鏈環。這種支承的閘門也稱履帶式閘門。滑動支承的閘門摩擦阻力大，啟門力大；滾輪支承摩擦阻力小，啟門力也小，但閘門門葉較重（chóng）；鏈（liàn）輪支（zhī）承也作滾動摩擦（cā），其（qí）優點（diǎn）是由數目較多的小滾（gǔn）柱承受閘門的（de）水壓力,單個輪（lún）壓小（xiǎo）,使得門槽內敷設的軌道斷（duàn）麵小、重量輕（qīng）。滾輪支承的閘門，根據閘門特（tè）征及梁格布置設（shè）有懸臂（外伸）輪、簡支輪和台車式輪組（zǔ）（圖2）。

　　裝設（shè）在閘門門葉主（zhǔ）體（tǐ）上密封（fēng）孔口的止（zhǐ）水裝置一般（bān）均為特殊製造的可壓縮耐磨橡膠製品，就其（qí）布置部位分為頂止水、側止水和底（dǐ）緣止水。各止水的接頭部位銜（xián）接處均在現場配裝時進行（háng）熱膠合處理，以保證周圍止水的效果。

　　鋼製閘（zhá）門的吊耳一（yī）般均設在閘（zhá）門門葉主體結構上端的頂橫梁上，根據結構尺寸大小和形式可直接焊固在頂梁上或單獨製造，然後在現場焊固。

　　埋設構件

　　由門葉的支承軌道（dào）、止水密封（座墊）、移動導向墊板和護角組成。門槽的體型分為：矩形（xíng）方角門槽，一般適用於低流速；矩形錯距斜坡（pō）門槽，適用於中流速；特形門槽，適用於高速水流。門槽（cáo）形狀由模（mó）型試驗確（què）定（dìng）,以（yǐ）使在門槽部位不產生空蝕或磨蝕（圖3）。潛孔式閘門頂（dǐng）止水座板部位（wèi）一般稱門楣。根據閘門的工作性質在（zài）門楣以上設有一定高度的鋼板胸牆，它是埋設結構的重要組成部分，其他（tā）如主軌、反向軌、底坎等都是埋設件。

　　啟（qǐ）閉設備

　　閘門門葉運移(開或關)的操作機械。根據鋼製閘門的操作特點及孔口尺寸，分為：①操作設備直接與（yǔ）閘門（mén）門葉連接並固定在（zài）門槽（埋設件）上，形成一個整（zhěng）體（如閘（zhá）閥、截門）；②啟閉機固定或移動於建（jiàn）築物上，遠離（lí）閘（zhá）門門葉，通過吊具與門葉連接。啟閉設備據以選型的主（zhǔ）要參數是啟閉力和升降揚程。當鋼製閘（zhá）門門（mén）葉自重不（bú）能克服下門阻力順利關閉時，可采用加重塊，借助水柱壓力或（huò）直接由啟閉設備加壓迫使關（guān）閉。

　　現狀

　　鋼製（zhì）閘門（mén）布置緊（jǐn）湊，製造較易，使用可靠,維修方便,廣泛用於各類（lèi）水工建築物及其他場合。至今，在世界各國的工程設施上鋼製閘門的（de）采用數量仍居（jū）首位（wèi）。中國水利（lì）工程使用早期至多的閘門是鋼製閘門（mén），目前焊接鋼閘門（mén）已普遍采用，從其設計、製造、安裝及運用等諸方麵均已達到世界先進水平。